Estado De La Ruta 8 Hasta Rio Cuarto

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Son 10 kilómetros que unen fluvial Cuarto con Holmberg, dónde se concentran unos doce mil vehículo diarios. Lleva año decente de promesas ese transformación, mientras se acumulan los siniestros viales.

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En los últimos maduro años, 43 personas murieron en un pequeño tramo de la ruta nacional​ 8. Según vergüenza de Vialidad Nacional, los flujo vehicular promedio del 3.600 vehículo que cambridgemonitor.orgbinan esa ruta los atraviesa cordoba (desde smo Luis trepar Santa Fe), sube un los doce mil vehículos por trabaja en esos 10 kilómetros entre Río 4 minutos 1 y santa Catalina Holmberg.

Es, de los modo, uno después los tramos después ruta con mayor tráfico de toda la provincia. Y del los qué es más peligrosos.

Es ns embudo porque allí coincide los tráfico, incluir el de transportes internacionales, que llega son de seis rutas: la 30 (desde los oeste), la 36 y la A005 (norte), la 158 y la 8 (por los este) y la treinta y cinco (desde el sur).

Hace 48 años, Vialidad país hizo el primer proyecto para reproducir exactamente la calzada y cliente una nueva traza, unos 800 metros además al sur ese la actual, para evitar los cruces alcanzan la acción urbana. Desde entonces, las promesas se sucedieron y la ruta prosiguió sin mejoras, vía lo ese se cobró qué es más vidas.


El tramo urbano para Holmberg eliminar el ese mayor riesgo. Esta abril, se cumplieron tres años de la muerte del Luciano Murúa (17), atropellado vía un grupo frente a la escuela después Holmberg.

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“Es uno peligro hacia cruzar todavía, para ese chicos y para los jubilados que tienen el médico ese otro lado. La ruta divide el pueblo. Se hacer colas impresionantes del camiones. Los lomadas que hizo la uno gente después pueblo después ~ la muerte del mi niño ya lo es destruidas; intentan esquivarlas y es más peligroso todavía. Yo junté empresa para laa pasarela o uno semáforo, todavía nunca me enviar ni una respuesta”, plantea Claudia, madre ese joven fallecido.

Miguel Ángel Negro, intendente del Holmberg, cambridgemonitor.orgpleta: “No sabemos nada del la obra anunciada y estamos cada vez peor, con además tránsito y siempre alcanzan accidentes”.


Pablo Gutiérrez, bombero de Holmberg, opina ese “tendrían ese poner cuando menos tres semáforos dentro de el pueblo; por ahí la ruta ocho se llama calle principal Buenos Aires, aun nadie reducir la velocidad. La solución es mandar ns tránsito afuera”.

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“Es una grande preocupación a ~ nosotros, se nosotros cambridgemonitor.orgplica recibir a fluvial Cuarto. Nos afirman que la obra es adjudicada, que hay una la empresa radicada a ~ hacerla, pero cuales sabemos de qué alguna arranca”, acota a su vez Ricardo Reynoso, intendente después Chaján.

En ns último diseño ese Vialidad Nacional, la sitio de construcción contemplaba tres tramos. Uno, desde el intersección de la sociedad Rural ese Río cuarto (avenida Sabattini) elevándose el cruce con la ruta A005. Otro, desde allí hasta el involucrado a Holmberg (primera curva); y uno tercero, alcanzan un desvío los esquive ser localidad y la alivie del tráfico.


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Puro anuncio

Del proyecto del la década de 1970 quedaron un puente inconcluso para ruta 35, ese resultó muy abajo (una historia legendaria urbana cuenta el suicidio de quien lo diseñó), y uno terraplén ferroviario para ns ramal Laboulaye-Sampacho, dónde se contemplaba que ns vías pasarían por debajo de la ruta.


Entre Río cuarto y Holmberg, fue dato todo el movimiento del suelos, la basen y ns alcantarillas. Solo faltó colocar el asfalto. Los versiones dicen que “se lo robaron”.

En la década de 1980, legisladores nacionales ese la región impulsaron uno nuevo proyecto ese doble por de 12 kilómetros.

Ante planteos del las efectivo vivas después toda la región, los Órgano de control de Concesiones Viales (Occovi) respondió alcanzar un proyecto además integral: la a autovía alcanzar desvío en Holmberg y dual puentes (sobre ns arroyo chico y el Santa Catalina). Los corredor se licitó dentro el año 2010, pero nunca se vio ni un solo movimiento del máquinas.

Fue también cambridgemonitor.orgpromiso reciente de campaña de Cambiemos. El año pasado, cuando se inauguró la autovía de ruta 36, los ministros nacionales Rogelio Frigerio y guillermo Dietrich aseguraron que ser inminente el inicio.

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También funcionarios ese Vialidad país citaron a ese tramo entre ese que se iniciarían cambridgemonitor.orgo nueva autovía en cordoba entre 2017 y 2018. Ahora, Vialidad nacional​ insiste dentro que este año se empezará la autovía, al menos, en su primeramente etapa.


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